【ボール1ダースプレゼント】 2007新製品ブリヂストン ツアーステージNEW X−DRIVE445ドライバーツアーデザインB07−05カーボンシャフト※11月下旬発売予定予約受付中※：EZAKI NET GOLF
2007 / 11 / 14 ( Wed )
【ボール1ダースプレゼント】 2007新製品ブリヂストン ツアーステージNEW X−DRIVE445ドライバーツアーデザインB07−05カーボンシャフト※11月下旬発売予定予約受付中※：EZAKI NET GOLF
価格：83160円
販売店：EZAKI NET GOLF
X−DRIVE 445ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE 460」（2007年モデル）と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。シャフトには、三菱レイヨンと共同開発した、ツアーで人気の黒ディアマナを採用しています。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。1．ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の 中間形状2．フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感 のあるシャローフェース3．ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求4．黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイ ダーデザイン）により、存在感を演出谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれる感じですね。」1．洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ディアマナとのコラボレ−ションシャフト採用三菱レイヨンのディアマナとのコラボレーションシャフトを新採用。ツアーユースを表す黒ディアマナシャフトで、走り感とソリッド感を追求しました。4.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。5.機能特性6.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。●シャフト：ツアーデザインB07−05シャフトツアーデザインB07−05フレックスSRSX重さ646668トルク2.92.82.7キックポイント中●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディ フェース／6AL-4Vチタン合金フェース ビス／マグネシウム合金●グリップ：ゴルフプライド社製 ツアーベルベット（バックライン有り）TSロゴ入りモデルX-DRIVE445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445長さ44.75重さ/バランスSR特注特注S321/D2321/D2X特注特注※クラブの重さは目安の値です。【ラインアップ】シャフト9.510.5XB−75SR特注S○X特注1．洋なし＆丸型の中間形状⇒ヒール側をすっきりさせた美しいフォルムと 叩けるイメージを両立2．安心感のあるシャローフェース⇒460対比、フェースを長め、投影面積 大きくし、アドレス時の安心感3．ディアマンとのコラボシャフト採用⇒X-DRIVE用に開発したシャフトで走 り感とソリッド感を追求（三菱レイヨンと共同開発）4．ヘッドデザイン⇒黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン （スパイダーデザイン）により、存在感を演出
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価格：83160円
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X−DRIVE 445ドライバー競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー現行プロモデルの市場評価やツアーの最新トレンドを取り入れたモデルです。現行の「X-DRIVE 460」（2007年モデル）と比較し、より低重心かつ深重心の設計を採用、より高弾道を実現するとともに、洋なし型と丸型の中間形状のヘッド形状とし、プロが思いきり叩いてもつかまり過ぎない設計です。シャフトには、三菱レイヨンと共同開発した、ツアーで人気の黒ディアマナを採用しています。 ヘッドスピード45m/s以上の競技志向ゴルファーや、プロと同じ道具を使いたいという上昇志向の強いゴルファーがメインターゲットです。1．ヒール側をすっきりとさせ、叩けるイメージの洋なし型＆丸型の 中間形状2．フェースを長めに、投影面積を大きくした、アドレス時に安心感 のあるシャローフェース3．ツアー用（黒ディアマナ）シャフトで走り感とソリッド感を追求4．黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン（スパイ ダーデザイン）により、存在感を演出谷原秀人選手「シャープで良い感じで、打感も柔らかいですし、すごく構えやすいです。フェースもしっかり見えるし、自分が思った球が打てるクラブですね。」宮里優作選手「丸型と洋なし型の中間のような感じですごく構えやすいですし、軽く振っても球は飛んでいってくれる感じですね。」1．洋なし型と丸型の中間形状ヒール側を落とした形状で、すっきりとさせた美しいフォルムに加え、ヘッド幅を広げ、思いきり叩けるイメージを持たせました。2.安心感のあるシャローフェース現行のX-DRIVE 460より、フェース高さを約5mm低く、フェースの長さを長くし、投影面積を大きくしたことで、左右の打点のバラツキに強く、アドレス時の安心感をもたらします。3.ディアマナとのコラボレ−ションシャフト採用三菱レイヨンのディアマナとのコラボレーションシャフトを新採用。ツアーユースを表す黒ディアマナシャフトで、走り感とソリッド感を追求しました。4.ヘッドデザインへッドの仕上げには重厚感を醸し出す黒イオンプレーティング処理を採用。クラウンには精度の高さを感じさせる格子模様のスパイダーデザインを施しています。5.機能特性6.試打データ現行のX-DRIVE 460と比べ、(1)ミート率向上(2)高打出し傾向によりキャリーUPトータルでも優位性が実現しました。●シャフト：ツアーデザインB07−05シャフトツアーデザインB07−05フレックスSRSX重さ646668トルク2.92.82.7キックポイント中●ヘッド：ボディ／6AL-4Vチタン合金ボディ フェース／6AL-4Vチタン合金フェース ビス／マグネシウム合金●グリップ：ゴルフプライド社製 ツアーベルベット（バックライン有り）TSロゴ入りモデルX-DRIVE445ロフト角9.510.5ライ角58フェース向きストレートヘッド体積445長さ44.75重さ/バランスSR特注特注S321/D2321/D2X特注特注※クラブの重さは目安の値です。【ラインアップ】シャフト9.510.5XB−75SR特注S○X特注1．洋なし＆丸型の中間形状⇒ヒール側をすっきりさせた美しいフォルムと 叩けるイメージを両立2．安心感のあるシャローフェース⇒460対比、フェースを長め、投影面積 大きくし、アドレス時の安心感3．ディアマンとのコラボシャフト採用⇒X-DRIVE用に開発したシャフトで走 り感とソリッド感を追求（三菱レイヨンと共同開発）4．ヘッドデザイン⇒黒イオンプレーティング処理と斬新なクラウンデザイン （スパイダーデザイン）により、存在感を演出
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